<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://www.nadobrymtorze.pl/wp-content/plugins/seriously-simple-podcasting/templates/feed-stylesheet.xsl?v=2"?><rss version="2.0"
	 xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	 xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	 xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	 xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	 xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	 xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	 xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd"
	 xmlns:googleplay="http://www.google.com/schemas/play-podcasts/1.0"
	 xmlns:podcast="https://podcastindex.org/namespace/1.0"
	 xmlns:ssp="https://castos.com/seriously-simple-podcasting/namespace/1.0"
	>
		<channel>
		<title>Na dobrym torze</title>
		<atom:link href="https://www.nadobrymtorze.pl/feed/podcast/na-dobrym-torze/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
		<link>https://www.nadobrymtorze.pl/series/na-dobrym-torze/</link>
		<description>Podcast o zrównoważonym transporcie i mobilności</description>
		<lastBuildDate>Fri, 20 Dec 2024 08:25:47 +0000</lastBuildDate>
		<language>pl-PL</language>
		<copyright>© 2021</copyright>
		<itunes:subtitle></itunes:subtitle>
		<itunes:author></itunes:author>
		<itunes:summary>Podcast o zrównoważonym transporcie i mobilności</itunes:summary>
		<itunes:owner>
			<itunes:name></itunes:name>
			<itunes:email>kontakt@nadobrymtorze.pl</itunes:email>
		</itunes:owner>
		<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
		<itunes:image href="https://www.nadobrymtorze.pl/wp-content/uploads/2021/12/okladka-1.png"></itunes:image>
			<image>
				<url>https://www.nadobrymtorze.pl/wp-content/uploads/2021/12/okladka-1.png</url>
				<title>Na dobrym torze</title>
				<link>https://www.nadobrymtorze.pl/series/na-dobrym-torze/</link>
			</image>
		<itunes:category text="Society &amp; Culture">
			<itunes:category text="Documentary"></itunes:category>
		</itunes:category>
		<googleplay:author><![CDATA[]]></googleplay:author>
			<googleplay:email>kontakt@nadobrymtorze.pl</googleplay:email>			<googleplay:description>Podcast o zrównoważonym transporcie i mobilności</googleplay:description>
			<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
			<googleplay:image href="https://www.nadobrymtorze.pl/wp-content/uploads/2021/12/okladka-1.png"></googleplay:image>
			<podcast:locked owner="kontakt@nadobrymtorze.pl">yes</podcast:locked>
		<podcast:guid>1e4abfa2-360a-5bfc-ab0b-386fb167d83e</podcast:guid>
		
		<!-- podcast_generator="SSP by Castos/3.16.1" Seriously Simple Podcasting plugin for WordPress (https://wordpress.org/plugins/seriously-simple-podcasting/) -->
		<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.5</generator>

<item>
	<title>13: BIM w Centralnym Porcie Komunikacyjnym &#8211; Michał Latała</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/13-bim-w-centralnym-porcie-komunikacyjnym-michal-latala/</link>
	<pubDate>Thu, 28 Jul 2022 18:35:12 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/13-bim-w-centralnym-porcie-komunikacyjnym-michal-latala/</guid>
	<description><![CDATA[Building Information Modeling, w skrócie BIM, w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza modelowanie informacji o obiektach budowlanych. Jednakże jest to kompleksowa metodyka prowadzenia inwestycji budowlanych. Z jednej strony w procesie projektowym tworzymy cyfrowy model, tak zwanego „cyfrowego bliźniaka” obiektu budowlanego, zawierający zarówno geometrię takiego obiektu, jak i wszelkiego rodzaju dane techniczne jego poszczególnych elementów. &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Building Information Modeling, w skrócie BIM, w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza modelowanie informacji o obiektach budowlanych. Jednakże jest to kompleksowa metodyka prowadzenia inwestycji budowlanych. Z jednej strony w procesie proje]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Building Information Modeling, w skrócie BIM, w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza modelowanie informacji o obiektach budowlanych. Jednakże jest to kompleksowa metodyka prowadzenia inwestycji budowlanych. Z jednej strony w procesie projektowym tworzymy cyfrowy model, tak zwanego „cyfrowego bliźniaka” obiektu budowlanego, zawierający zarówno geometrię takiego obiektu, jak i wszelkiego rodzaju dane techniczne jego poszczególnych elementów. &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/55447132/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-6-28%2F86c882bf-8b10-7e42-e57b-0b21272279d5.mp3" length="91897200" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Building Information Modeling, w skrócie BIM, w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza modelowanie informacji o obiektach budowlanych. Jednakże jest to kompleksowa metodyka prowadzenia inwestycji budowlanych. Z jednej strony w procesie projektowym tworzymy cyfrowy model, tak zwanego „cyfrowego bliźniaka” obiektu budowlanego, zawierający zarówno geometrię takiego obiektu, jak i wszelkiego rodzaju dane techniczne jego poszczególnych elementów. &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:38:17</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Building Information Modeling, w skrócie BIM, w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza modelowanie informacji o obiektach budowlanych. Jednakże jest to kompleksowa metodyka prowadzenia inwestycji budowlanych. Z jednej strony w procesie projektowym tworzymy cyfrowy model, tak zwanego „cyfrowego bliźniaka” obiektu budowlanego, zawierający zarówno geometrię takiego obiektu, jak i wszelkiego rodzaju dane techniczne jego poszczególnych elementów. &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>12: SUMP, Plany zrównoważonej mobilności miejskiej &#8211; Michał Babicki</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/12-sump-plany-zrownowazonej-mobilnosci-miejskiej-michal-babicki/</link>
	<pubDate>Tue, 19 Jul 2022 11:03:43 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/12-sump-plany-zrownowazonej-mobilnosci-miejskiej-michal-babicki/</guid>
	<description><![CDATA[Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, z języka angielskiego Sustainable Urban Mobility Plan, czyli w skrócie SUMP to długoterminowa strategia zaspokojenia potrzeb mobilności w obszarach miast i aglomeracji. Jej celem jest także podniesienie jakości życia. Opracowanie planu składa się z kilku etapów. Punktem wyjścia jest analiza uwarunkowań, zachowań transportowych oraz poznanie potrzeb mieszkańców. Efektem końcowym powinien być &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, z języka angielskiego Sustainable Urban Mobility Plan, czyli w skrócie SUMP to długoterminowa strategia zaspokojenia potrzeb mobilności w obszarach miast i aglomeracji. Jej celem jest także podniesienie jakości ży]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, z języka angielskiego Sustainable Urban Mobility Plan, czyli w skrócie SUMP to długoterminowa strategia zaspokojenia potrzeb mobilności w obszarach miast i aglomeracji. Jej celem jest także podniesienie jakości życia. Opracowanie planu składa się z kilku etapów. Punktem wyjścia jest analiza uwarunkowań, zachowań transportowych oraz poznanie potrzeb mieszkańców. Efektem końcowym powinien być &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/55028550/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-6-19%2F0e8161f8-06e1-3a57-6671-5395bcd5fea5.mp3" length="118195486" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, z języka angielskiego Sustainable Urban Mobility Plan, czyli w skrócie SUMP to długoterminowa strategia zaspokojenia potrzeb mobilności w obszarach miast i aglomeracji. Jej celem jest także podniesienie jakości życia. Opracowanie planu składa się z kilku etapów. Punktem wyjścia jest analiza uwarunkowań, zachowań transportowych oraz poznanie potrzeb mieszkańców. Efektem końcowym powinien być &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:49:14</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, z języka angielskiego Sustainable Urban Mobility Plan, czyli w skrócie SUMP to długoterminowa strategia zaspokojenia potrzeb mobilności w obszarach miast i aglomeracji. Jej celem jest także podniesienie jakości życia. Opracowanie planu składa się z kilku etapów. Punktem wyjścia jest analiza uwarunkowań, zachowań transportowych oraz poznanie potrzeb mieszkańców. Efektem końcowym powinien być &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>11: Inwestycje kolejowe CPK &#8211; Tomasz Wardak</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/11-inwestycje-kolejowe-cpk-tomasz-wardak/</link>
	<pubDate>Thu, 30 Jun 2022 08:12:41 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/11-inwestycje-kolejowe-cpk-tomasz-wardak/</guid>
	<description><![CDATA[Komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tak zwane „szprychy” to przedsięwzięcie, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Gigantyczny projekt budowy prawie 2000 km nowych tras kolejowych zbiegających się w wielkim węźle kolejowym w rejonie centralnego lotniska. Pociągi poruszające się z prędkością 200, 250 km/h. Połowa z tego zrealizowana do 2030 roku. Brzmi jak marzenie, prawda? &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tak zwane „szprychy” to przedsięwzięcie, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Gigantyczny projekt budowy prawie 2000 km nowych tras kolejowych zbiegających się w wielkim węźle kolejowym w rejonie ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tak zwane „szprychy” to przedsięwzięcie, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Gigantyczny projekt budowy prawie 2000 km nowych tras kolejowych zbiegających się w wielkim węźle kolejowym w rejonie centralnego lotniska. Pociągi poruszające się z prędkością 200, 250 km/h. Połowa z tego zrealizowana do 2030 roku. Brzmi jak marzenie, prawda? &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/54114867/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-5-28%2Fa6aa4998-f7f3-bf4f-9764-b6a4309de3cb.mp3" length="79240888" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tak zwane „szprychy” to przedsięwzięcie, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Gigantyczny projekt budowy prawie 2000 km nowych tras kolejowych zbiegających się w wielkim węźle kolejowym w rejonie centralnego lotniska. Pociągi poruszające się z prędkością 200, 250 km/h. Połowa z tego zrealizowana do 2030 roku. Brzmi jak marzenie, prawda? &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:33:00</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Komponent kolejowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, czyli tak zwane „szprychy” to przedsięwzięcie, jakiego w Polsce jeszcze nie było. Gigantyczny projekt budowy prawie 2000 km nowych tras kolejowych zbiegających się w wielkim węźle kolejowym w rejonie centralnego lotniska. Pociągi poruszające się z prędkością 200, 250 km/h. Połowa z tego zrealizowana do 2030 roku. Brzmi jak marzenie, prawda? &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>10: Autobusowy transport publiczny &#8211; Jerzy Kowalczyk</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/10-autobusowy-transport-publiczny-jerzy-kowalczyk/</link>
	<pubDate>Thu, 16 Jun 2022 12:40:28 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/10-autobusowy-transport-publiczny-jerzy-kowalczyk/</guid>
	<description><![CDATA[Zgodnie z analizą Klubu Jagiellońskiego z 2018 roku ponad 2/3 gmin w Polsce w ogóle nie zajmuje się transportem publicznym. Gminy w których nie istnieje organizowana przez samorząd komunikacja lokalna zamieszkuje obecnie 13,8 mln osób. W tym odcinku chciałbym jednak pokazać przykład 12 gmin i dwóch powiatów, które na obszarze 700 km kwadratowych w ostatnich &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Zgodnie z analizą Klubu Jagiellońskiego z 2018 roku ponad 2/3 gmin w Polsce w ogóle nie zajmuje się transportem publicznym. Gminy w których nie istnieje organizowana przez samorząd komunikacja lokalna zamieszkuje obecnie 13,8 mln osób. W tym odcinku chci]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Zgodnie z analizą Klubu Jagiellońskiego z 2018 roku ponad 2/3 gmin w Polsce w ogóle nie zajmuje się transportem publicznym. Gminy w których nie istnieje organizowana przez samorząd komunikacja lokalna zamieszkuje obecnie 13,8 mln osób. W tym odcinku chciałbym jednak pokazać przykład 12 gmin i dwóch powiatów, które na obszarze 700 km kwadratowych w ostatnich &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/53573094/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-5-16%2Fefccc9c2-5397-3a16-0dbb-3b2866e8c20d.mp3" length="87608524" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Zgodnie z analizą Klubu Jagiellońskiego z 2018 roku ponad 2/3 gmin w Polsce w ogóle nie zajmuje się transportem publicznym. Gminy w których nie istnieje organizowana przez samorząd komunikacja lokalna zamieszkuje obecnie 13,8 mln osób. W tym odcinku chciałbym jednak pokazać przykład 12 gmin i dwóch powiatów, które na obszarze 700 km kwadratowych w ostatnich &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:36:30</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Zgodnie z analizą Klubu Jagiellońskiego z 2018 roku ponad 2/3 gmin w Polsce w ogóle nie zajmuje się transportem publicznym. Gminy w których nie istnieje organizowana przez samorząd komunikacja lokalna zamieszkuje obecnie 13,8 mln osób. W tym odcinku chciałbym jednak pokazać przykład 12 gmin i dwóch powiatów, które na obszarze 700 km kwadratowych w ostatnich &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>09: Kolej regionalna &#8211; dr Jakub Majewski</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/09-kolej-regionalna-dr-jakub-majewski/</link>
	<pubDate>Thu, 02 Jun 2022 16:51:50 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/09-kolej-regionalna-dr-jakub-majewski/</guid>
	<description><![CDATA[Zgodnie z badaniem przeprowadzonym na zlecenie spółki Polregio, 60% Polaków postrzega kolej regionalną, jako ważny lub wręcz kluczowy środek transportu w regionie. Dla aż 30% regularnych pasażerów kolei regionalnych jest to jedyny środek komunikacji, a w sytuacji gdyby pociągów zabrakło, dwie trzecie musiałoby się przesiąść do samochodu osobowego, ze względu na brak jakichkolwiek innych alternatyw. &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Zgodnie z badaniem przeprowadzonym na zlecenie spółki Polregio, 60% Polaków postrzega kolej regionalną, jako ważny lub wręcz kluczowy środek transportu w regionie. Dla aż 30% regularnych pasażerów kolei regionalnych jest to jedyny środek komunikacji, a w]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Zgodnie z badaniem przeprowadzonym na zlecenie spółki Polregio, 60% Polaków postrzega kolej regionalną, jako ważny lub wręcz kluczowy środek transportu w regionie. Dla aż 30% regularnych pasażerów kolei regionalnych jest to jedyny środek komunikacji, a w sytuacji gdyby pociągów zabrakło, dwie trzecie musiałoby się przesiąść do samochodu osobowego, ze względu na brak jakichkolwiek innych alternatyw. &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/52932889/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-5-2%2F056dc14c-5ec1-1c4f-f61b-dd46de57f03b.mp3" length="76042731" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Zgodnie z badaniem przeprowadzonym na zlecenie spółki Polregio, 60% Polaków postrzega kolej regionalną, jako ważny lub wręcz kluczowy środek transportu w regionie. Dla aż 30% regularnych pasażerów kolei regionalnych jest to jedyny środek komunikacji, a w sytuacji gdyby pociągów zabrakło, dwie trzecie musiałoby się przesiąść do samochodu osobowego, ze względu na brak jakichkolwiek innych alternatyw. &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:31:40</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Zgodnie z badaniem przeprowadzonym na zlecenie spółki Polregio, 60% Polaków postrzega kolej regionalną, jako ważny lub wręcz kluczowy środek transportu w regionie. Dla aż 30% regularnych pasażerów kolei regionalnych jest to jedyny środek komunikacji, a w sytuacji gdyby pociągów zabrakło, dwie trzecie musiałoby się przesiąść do samochodu osobowego, ze względu na brak jakichkolwiek innych alternatyw. &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>08: Transport intermodalny &#8211; Maciej Cetnerowski</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/08-transport-intermodalny-maciej-cetnerowski/</link>
	<pubDate>Thu, 19 May 2022 05:18:38 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/08-transport-intermodalny-maciej-cetnerowski/</guid>
	<description><![CDATA[Promowanie wydajniejszych i bardziej zrównoważonych rodzajów transportu, zwłaszcza kolejowych przewozów towarowych, stanowi kluczowy element polityki UE od 30 lat. Już w 1992 r. Komisja Europejska jako główny cel wyznaczyła zmianę udziału poszczególnych środków transportu w przewozach. Następnie, w 2011 r., Komisja postanowiła, że do 2030 r. nie mniej niż 30% drogowych przewozów towarów na odległość &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Promowanie wydajniejszych i bardziej zrównoważonych rodzajów transportu, zwłaszcza kolejowych przewozów towarowych, stanowi kluczowy element polityki UE od 30 lat. Już w 1992 r. Komisja Europejska jako główny cel wyznaczyła zmianę udziału poszczególnych ]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Promowanie wydajniejszych i bardziej zrównoważonych rodzajów transportu, zwłaszcza kolejowych przewozów towarowych, stanowi kluczowy element polityki UE od 30 lat. Już w 1992 r. Komisja Europejska jako główny cel wyznaczyła zmianę udziału poszczególnych środków transportu w przewozach. Następnie, w 2011 r., Komisja postanowiła, że do 2030 r. nie mniej niż 30% drogowych przewozów towarów na odległość &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/52221694/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-6-19%2F93b92b93-6a3e-e598-b6be-941d12a914ab.mp3" length="58059653" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Promowanie wydajniejszych i bardziej zrównoważonych rodzajów transportu, zwłaszcza kolejowych przewozów towarowych, stanowi kluczowy element polityki UE od 30 lat. Już w 1992 r. Komisja Europejska jako główny cel wyznaczyła zmianę udziału poszczególnych środków transportu w przewozach. Następnie, w 2011 r., Komisja postanowiła, że do 2030 r. nie mniej niż 30% drogowych przewozów towarów na odległość &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:24:11</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Promowanie wydajniejszych i bardziej zrównoważonych rodzajów transportu, zwłaszcza kolejowych przewozów towarowych, stanowi kluczowy element polityki UE od 30 lat. Już w 1992 r. Komisja Europejska jako główny cel wyznaczyła zmianę udziału poszczególnych środków transportu w przewozach. Następnie, w 2011 r., Komisja postanowiła, że do 2030 r. nie mniej niż 30% drogowych przewozów towarów na odległość &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>

<item>
	<title>07: Osoby niewidome &#8211; Piotr Goniewicz</title>
	<link>https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/07-osoby-niewidome-piotr-goniewicz/</link>
	<pubDate>Wed, 13 Apr 2022 15:30:34 +0000</pubDate>
	<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
	<guid isPermaLink="false">https://www.nadobrymtorze.pl/podcast/07-osoby-niewidome-piotr-goniewicz/</guid>
	<description><![CDATA[Liczba osób niewidomych i dotkniętych poważnymi schorzeniami wzroku w Polsce jest trudna do oszacowania. Dane GUS wskazują na ok. 1 mln 880 tys osób z dysfunkcją wzroku, w tym ok. 100 tys. to osoby całkowicie niewidome. Największa organizacja zrzeszająca środowiska niewidomych i słabowidzących to Polski Związek Niewidomych (PZN), do którego na koniec 2019 roku należało &#8230; ]]></description>
	<itunes:subtitle><![CDATA[Liczba osób niewidomych i dotkniętych poważnymi schorzeniami wzroku w Polsce jest trudna do oszacowania. Dane GUS wskazują na ok. 1 mln 880 tys osób z dysfunkcją wzroku, w tym ok. 100 tys. to osoby całkowicie niewidome. Największa organizacja zrzeszająca]]></itunes:subtitle>
	<content:encoded><![CDATA[Liczba osób niewidomych i dotkniętych poważnymi schorzeniami wzroku w Polsce jest trudna do oszacowania. Dane GUS wskazują na ok. 1 mln 880 tys osób z dysfunkcją wzroku, w tym ok. 100 tys. to osoby całkowicie niewidome. Największa organizacja zrzeszająca środowiska niewidomych i słabowidzących to Polski Związek Niewidomych (PZN), do którego na koniec 2019 roku należało &#8230; ]]></content:encoded>
	<enclosure url="https://anchor.fm/s/753e8468/podcast/play/50534603/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2022-6-19%2Ff97eba10-22fc-7e15-d63a-78fbf4544286.mp3" length="70841794" type="audio/mpeg"></enclosure>
	<itunes:summary><![CDATA[Liczba osób niewidomych i dotkniętych poważnymi schorzeniami wzroku w Polsce jest trudna do oszacowania. Dane GUS wskazują na ok. 1 mln 880 tys osób z dysfunkcją wzroku, w tym ok. 100 tys. to osoby całkowicie niewidome. Największa organizacja zrzeszająca środowiska niewidomych i słabowidzących to Polski Związek Niewidomych (PZN), do którego na koniec 2019 roku należało &#8230;]]></itunes:summary>
	<itunes:explicit>false</itunes:explicit>
	<itunes:block>no</itunes:block>
	<itunes:duration>00:29:31</itunes:duration>
	<itunes:author><![CDATA[]]></itunes:author>	<googleplay:description><![CDATA[Liczba osób niewidomych i dotkniętych poważnymi schorzeniami wzroku w Polsce jest trudna do oszacowania. Dane GUS wskazują na ok. 1 mln 880 tys osób z dysfunkcją wzroku, w tym ok. 100 tys. to osoby całkowicie niewidome. Największa organizacja zrzeszająca środowiska niewidomych i słabowidzących to Polski Związek Niewidomych (PZN), do którego na koniec 2019 roku należało &#8230;]]></googleplay:description>
	<googleplay:explicit>No</googleplay:explicit>
	<googleplay:block>no</googleplay:block>
</item>
	</channel>
</rss>
